Crucero por las Islas Afortunadas

04.11.2017 12:16

 

Después del abandono del Proyecto NOSEVE, el "Kinou" quedó hibernando en la Caleta del Sebo o La Sociedad, en la isla de La Graciosa, la isla habitada más al norte y más al este del archipiélago canario o Islas Afortunadas.

Las circunstancias se presentaron favorables para realizar, junto a mi hijo, una travesía hasta la isla de El Hierro (la más meridional y occidental del archipiélago). Tras 18 años de ausencia, íbamos a volver a la isla que le vió nacer y donde residimos unos años.

Me adelanté unos días para limpiar y poner el barco a son de mar. Mi querido "Kinou" se encontraba en excelentes condiciones aunque muy polvoriento. Me metí en el agua y limpié la hélice y las incrustaciones y herbarios más grandes de la obra viva. El martes llegó a La Graciosa mi vástago. Lo celebramos adecuadamente junto a Toni (excelente amigo y navegante) y otros amig@s.

11 de octubre, miércoles.

Poco antes del mediodía zarpamos. Al pasar frente a la playa de los franceses o playa francesa ya teníamos izado el génova y la mayor en el primer rizo y paramos el motor. Viento del NE 3. Rumbo verdadero 268º, velocidad 5,5 nudos.

A las 13 horas el viento roló al este con lo que la mayor desventaba el génova, dando este tremendos gualdrapazos. Para evitarlo lo atangonamos a babor. Rv 263, V 5. En general, aunque nuestro destino es El Hierro, gobernamos con rumbo a La Palma para tener un buen margen de barlovento, nunca se sabe...

Román Jr. estaba mareadísimo, pero, haciendo de tripas corazón, cumplía sus obligaciones a bordo. Yo tampoco andaba demasiado fino: No es aconsejable zarpar después de celebraciones alcohólicas. La navegación prosigue a buena marcha sin incidentes dignos de mención. A las 23 horas Rv 262º, V 5 nudos

12 de octubre, jueves

01:00    Rv 264, V 6

08:05    NE 3. Al efectuar la maniobra de cambio de amura del tangón, se zafa el cabezal de este con el palo. Lo reparamos y a las

09:45    A orejas de burro con el tangón por estribor. Rv 253º, V 4,9

12:00    Singladura (24 horas) de 124 millas! l 28º 57',5 N y L 015º 32',1 W. Rv 252, V 5

Hoy es el cumpleaños de Román Jr, pero como todavía anda algo tocado, dejamos la botella de cava para más adelante.

16:00    Viento del ENE 2/3 Rv 246º, V 3,9

17:40   N 2, a un largo (amurados a babor), arrancamos el motor, Rv 250º, V 4,9 nudos

19:10    Paramos motor, NNE 2, Rv 250, V 4,7

20:45    De nuevo a orejas de burro (o mulo), ENE 1/2. Rv 241, V 3,6

24:00    NE 1, Rv 242, V 1,4

13 de octubre, viernes

03:00    ENE 1, Rv 261, V 2,5

04:00    ENE 2, Rv 259, V 4

05:00    NE 1, Rv 249, V 2,3

05:40    Arriamos el génova, NE 0/1, motor ON, Rv 238, V 2,6

07:40    Calma, Rv 240, V 2,2

08:30    Calma, el motor se calienta y lo paramos. Desmonto y limpio el termostato.

09:40    Calma, motor ON (parece que ya no se calienta), Rv 240, V 3,1

Mi hijo ya se ha amarinado y el mareo desaparece. Vemos, lo que tras consultar la guía resultan ser, dos calderones (cachalotes pequeños) o quizás orcas pigmeas.

12:00     Singladura de 70 millas. latitud l 28º 33' N y longitud L 016º 37',4 W

13:20   Paramos el motor para mirar el nivel de aceite y aprovechamos para darnos un baño en alta mar.

13:40 Motor ON, nos visita una manada de delfines que Román Jr filma: vimeo.com/241301513

17:01    Motor OFF, ENE 1, izamos génova, Rv 249º, V 2,4 nudos. Faro de Punta Teno (NW de Tenerife) al sur verdadero. 

18:05   Motor ON, arrumbamos al norte de La Gomera, Rv 249, V 3,7

19:15    Motor OFF, NNE 1, V 3,4, Rv 252

23:00    N/NNW 1/2, V 3,9, Rv 248 

23:45    N 0/1, motor ON, Rv 250, V 3,4

14 de octubre, sábado

02:30  Motor OFF, NE 1/2, iza génova, a orejas de burro (génova por estribor), Rv 227, V4. Se ven las luces de las poblaciones del norte de la Gomera.

06:00  El viento está muy rolón y racheado, entre norte y estenoreste, imagino que es el efecto del NW de la Gomera.

08:05    El viento rola 90º (del NE al NW) en dos minutos!

Probamos a pescar (al curricán), pican, pero se rompe la línea, ¡penita!

10:00     Tangón fuera. Al través.

11:00     Entre la neblina: ¡Tierra a la vista!

12:00    Dos partiditas de ajedrez: Cada Román gana una. Nos vamos acercando a nuestra meta.

13:00

13:58    Atracados en el puerto de La Estaca, El Hierro (6,42 €/día). Singladura de 86 millas.

Distancia total navegada: 280 millas en 3 días y 2 horas a una velocidad promedio de 3,8 nudos.

Pasamos 4 estupendos días recordando, viendo a los amig@s, visitando los lugares más interesantes y tomando sendos baños en las limpias y transparentes aguas de la isla. Muchas gracias Pepe por tu hospitalidad y amistad.

La nueva marina (Puertos del Estado) dentro del puerto de La Estaca. El "Kinou" es el octavo, contando desde la izquierda, y más pequeño de los barcos atracados en el pantalán de veleros

 

El día 18 Romanet vuelve (en avión) a Barcelona y yo preparo el barco para las siguientes singladuras.

19 de octubre, jueves

Zarpé al amanecer. A las siete de la mañana paré el motor y con tres rizos en la mayor y medio génova (no me fío del viento cerca de las islas) dábamos 3 nudos al 093º verdadero.

08:50    NE¼N 2, Rv 092º, V 3,6

09:50    N¼NE 1, motor ON, Rv 082, V 3,7

15:30    El viento rola al norte y arrecia tantito, motor OFF, mayor 2º rizo y 3/4 de génova (ojo con las zonas de aceleración de las islas) Rv 065º, V 5 nudos. 

18:00    Calma (a sotavento de La Gomera), motor ON, arrío génova, Rv 068, V 4

19:50    Con la última luz del día doy fondo (8 metros arena x 24 m) frente a una vieja factoría conservera y un palmeral, en una cala minúscula al SE de cala Cantera.

Singladura (13,7 horas) de 42,2 millas a una velocidad media de 3,23 nudos.

No hay ninguna contaminación lumínica, está despejado, no hay luna y puedo disfrutar de un cielo estrellado sensacional. El barco se mueve bastante, pero duermo como un lirón.

 

20 de octubre, viernes

09:15    Ancla arriba y clara

09:30    Calma, iza mayor + motor, barajando despacito la costa

12:30    Fondo (6 m arena x 24 m) en una cala al W de Punta Gaviota

6 millas en 3 horas y 15 minutos (corriente de marea en contra)

Me doy un baño fantástico y compruebo el agarre del ancla y seguidamente preparo y degluto una excelente comida: Ensalada de tomate y repollo + potaje de papas, vainas, cebolla, salvado y mijo + manzanas herreñas (gracias Joan).

21 de octubre, sábado

04:50    Ancla arriba y clara

05:00    Mayor 2º rizo + motor, NNE 1/2, Rv 077, V 3

05:30    Motor OFF, viento racheado del NNE, Rv 087, V 2 a 4

06:50    NNE 2/3, Rv 085, V 3,5

07:40    Motor ON, NNE 0/1, Rv 087, V 3,4

08:00    Motor OFF

La Gomera

 

08:30    Motor ON, mucho ferry y fast-ferry

10:10    SE 1, Rv 084, V 3,5

Recalada  al SW de Tenerife

Tenerife y el Teide

 

13:20    Frente a puerto Colón: No hay lugar.

14:55   Atracado en la gasolinera del puerto de Los Cristianos, en el SSW de la isla de Tenerife. Cargo 20 litros de gasoil y vuelvo a salir

15:40    Fondo (5 m arena x 20 m) al este de Los Cristianos, al lado del risco

Singladura de 31 millas en 9,5 horas (3,26 nudos de media)

Permanezco tres noches en este fondeadero relativamente cómodo. Hay otro velero fondeado parecido al mío, pero más grande y más moderno. Lo tripula un belga solitario que muy amablemente me lleva a tierra el segundo día, donde saco dinero, recargo el teléfono y compro provisiones.

La playa de cantos rodados frente al fondeadero

 

24 de octubre, martes

11:50    Ancla arriba y clara

12:05   Iza mayor con tres rizos y 1/3 de génova. Hay que ser precavidos en las zonas de aceleración de las islas. SW 1, Rv 175, V 4,5

Los Cristianos por la popa

 

13:30    Motor OFF, Este 2/3, Rv 163, V 2,6

Punta Rasca

 

17:00    ENE 3, Rv 128, V 3,5, se sigue viendo el Teide.

18:48    Motor ON, ENE 2, Rv 118, V 3

19:58    Motor OFF, ENE/NE 2/3 Rv 105, V 3,6

22:00    Motor ON, ENE 2 Rv 110, V 3,4

25 de octubre, miércoles

03:00    Calma (sotavento de Gran Canaria), Rv 082, V 3,1

08:45   Atracados en la gasolinera del puerto de Mogán, Gran Canaria. Cargo 15 litros de gasoil.

09:05    Fondo (8 m arena x 25 m) al este del puerto. Baño y comprobación del agarre del ancla. El fondeo resulta muy movido, de manera que después de comer, a las 15:25, levo el ancla y a motor + mayor con una ventolina del SE voy barajando la costa hasta que, a las 17:20, atraco en la marina de Puerto Rico (18,84 €/día).

Distancia navegada: 67 millas en 23 horas (2,9 nudos de media).

26 de octubre, jueves

11:50    Con intención de llegar a Fuerteventura, largo todo

12:00    E 3/4, mayor 2º rizo + motor, Rv 150, V 3,1

14:50    Motor OFF, E¼NE 3, izo medio génova, Rv 130, V3,1

15:30    ENE 2/3, Rv 117, V 3

17:20    NNE 1/2, motor ON, arria génova, Rv 056, V 2,4

18:40    NE 1/2 Rv 000, V 3

19:40    Motor Off, NE¼N 1/2, Rv 073, V 3

19:50    Motor ON,  NE 2, Rv 088, V 2,7

20:20    ENE 1/2 Rv 105, V 2,8. Se va levantando marejada.

22:00    ENE 1/2, Rv 105, V 2,8

27 de octubre, viernes

00:40    ENE 1, marejada, Rv 108, V 2,7

01:00    Arria génova, Rv 104, V 2

01:10    ENE 0/1, pruebo el otro bordo: Rv 025, V 1,6

02:10    ENE 1/2, disminuyo revoluciones e izo génova, Rv 008, V3

05:20    ENE 2, Rv 007, V 2,8, + mar

09:00   E 2, largo un rizo, Rv 028, V 2,2. No puedo hacer rumbo directo a Jandia (SW de Fuerteventura) pues la mar de proa frena completamente el barco y no avanzo una mierda; es el principal inconveniente de los veleros chicos.

11:00   Decido proceder a Las Palmas de Gran Canaria, motor OFF, E 3, Rv 310, V 5

12:25    Calma/N 0/1, Motor ON, Rv 300, V 4

16:00   Atracados en la dársena deportiva del puerto de Las Palmas

Distancia navegada 70 millas en 28 horas (2,5 nudos de media).

La marina (Puertos del estado) está atestado por mor de la Mini Transat y la regata ARC, en el fondeadero de la playa de las Alcaravaneras hay más de 60 veleros fondeados. Me asignan un amarre (el único libre) infame (Primer día 10, 81 €, segundo día y subsiguientes 3,4 €).

Permanezco dos noches y me aprovisiono de víveres y gasoil.

29 de octubre, domingo

09:50    Larga todo

10:10    Mayor 2º rizo + 2/3 de génova + motor, NNE 1/2, Rv 090, V 3,2

Nos cruzamos con un buque porta barcos y otros ingenios:

14:00    Motor OFF, NNE 2, Rv 089, V 3,5

15:00    NNE 2, Rv 090, V 3,7

16:20    NNE 2/3, reduzco un poco de génova, Rv 094, V 4,8

17:00    NNE 3, reduzco más génova (queda en la mitad), Rv 096, V 4,7

17:45    NNE 3/4, tomo el tercer rizo a la mayor, Rv 098, V 4,9

18:20    NE 4, reduzco génova hasta 1/3, marejada, V 4,7

19:04    NE 4/5, reduzco más génova hasta 1/4, Rv 099, V5

21:33    NE 5, Rv 102, V 5,3

22:45   Amaina y disminuye la mar al estar ya más cerca y a sotavento de Fuerteventura, Rv 104, V4

 

23:00    Motor ON, arrio génova, NE 2, marejadilla, Rv 090, V 2. Doy un buen resguardo al arrecife del Griego, al SW del faro de Punta Jandia.

23:20    Arrio mayor, NE 2, Rv 000º, V 2, preparo fondeo  

23:50    Fondo (6 m arena x 25 m) en el Puertito, al NE del faro de Pta. Jandia, las luces de dos veleros fondeados me han ayudado en la aproximación final.  

Distancia navegada: 62 millas en 14 horas (4,41 nudos de velocidad media).

30 de octubre, lunes

09:30    Ancla arriba y clara. Mayor + génova + motor, NE 0/2, rizada, Rv 140, V 4

10:00   Calma, arria génova, Rv 101, V 3,6. La costa es magnífica, salvaje y despoblada.

12:20    Faro de Punta Matorral al norte verdadero, Rv 057,       V 3,2

13:05    ¡Peces voladores!

14:15    NNE 1/2, izo génova, Rv 101, V 3,6

16:00    SE 1, Rv 062º, V 2,4, arrio génova

17:20   Fondo (4 m arena x 15 m) en cala Ginijinamar (al W de Gran Tarajal)

27,5 millas en 7 horas y 50 minutos (3,57 nudos de media).

Baño refrescante y relajante y comprobación del agarre del ancla.

Noche relativamente tranquila.

31 de octubre, martes

08:35    Ancla arriba y clara, iza mayor

08:50    ENE 1, marejadilla, Rv 085, V 2,8

10:30   Frente a las playitas, donde se puede fondear, pero prosigo

Intento pescar, pero lo único que consigo es un lío fenomenal en la línea, está visto que la pesca no es lo mío.

11:36    Faro de Punta Lantailla al norte verdadero

12:20    ENE 2, iza génova, larga un rizo, motor OFF, Rv 135, V 2,7. Un ferry de la naviera Armas me maniobra amablemente, evitando así que tenga que cambiar de bordo.

14:20    N 2, motor ON, arria génova, Rv 320, V 4

16:50   Fondo (7 m arena x 21 m) en la parte este de cala Jacomar. Hay que buscar manchas de arena entre las rocas, lajas  y piedras del fondo.

Unas pocas casas de pescadores y nada más, muy agreste y bello.

12 millas en 8 horas (1,5 nudos de media: la mar de proa...)

Baño y comprobación del ancla.

Por la noche oscuridad total y mucha incomodidad al quedar el barco atravesado a la marejada residual que penetra en la cala.

1 de noviembre, miércoles

07:45    Ancla arriba y clara, iza mayor, NE 2/3, marejada, V 1,6, rumbos 350º o 070º, imposible ir de frente contra la marejada.

09:45  Frente a cala Pozo Negro, donde hay un velero fondeado, pero sigo resiguiendo la costa lentamente

11:05    Frente a Puerto de La Torre (más bién una cala muy abierta)

11:20    Frente al arrecife del Muellito. Ojo con este arrecife que con marea alta apenas vela sobre el agua.

12:20    Atracados en Puerto Castillo o Caleta del Fuste (14 €/noche)

8 millas en 4,6 horas (1,74 nudos de media).

La playa es hermosa, pero hay mucho turista y mucho ruido. Una pareja (Majorero y lituana) de un barco vecino me agasajan y me acompañan a un supermercado para que pueda comprar provisiones frescas. Muchas gracias.

Mi asesor meteorológico me aconseja aprovechar la bonanza del día siguiente para avanzar hacia el norte, después se prevee alisio 4/5. Gracias Françesc.

2 de noviembre, jueves

08:55    Larga todo

09:05  En aguas libres (atención al entrar y salir de este puerto, hay que respetar estrictamente las balizas para librar los arrecifes), rumbo a Puerto del Rosario a motor, V 2,3

Llegando a este último puerto, sale del mismo un ferry

11:30    Atracado en la gasolinera de Puerto del Rosario. Hago gasoil y cambio el aceite y el filtro del mismo

12:50    Larga todo

13:08    ENE 1/2, marejadilla, mayor 2º rizo + motor, Rv 034º, V 3

16:30    Cerca del estrecho de La Bocayna, entra NNW, iza génova completo y motor OFF, Rv 044, V3,6

La Bocayna. A la izquierda Fuerteventura, en el centro la isla de Lobos y a la derecha Lanzarote

 

17:30    Rv 034, V 4

17:50    NNW 0/1 y enseguida ENE 1, motor ON, arria génova, Rv 027, V 2,9

20:40    ¡Delfines al claro de luna! Rv 030, V 2,7

22:00    Amaina, V 3

23:50   Entre puntas de Puerto Mármoles (Arrecife de Lanzarote)

00:25   Atracados en la marina de  Puerto Naos, Arrecife de Lanzarote . Si no se conoce el lugar, es aconsejable no entrar de noche.

40 millas en 13,4 horas (3 nudos de media)

 

Hoy es 6 de noviembre y sigo en Arrecife esperando que amaine el alisio, que sopla entre 3 y 4 con rachas de hasta 6, para remontar hasta la Caleta del Sebo en La Graciosa, donde se inició el crucero y donde terminará este.

Hasta el momento el fiel "Kinou" ha navegado 625 millas a una velocidad promedio de 3,15 nudos.

Román Sánchez Morata. 06-11-2017

Crucero por las Islas Afortunadas - II

Proyecto NOSEVE - La Graciosa - 10ª y última entrega

Interior del "Kinou"