Recuerdos de un operador del Servicio Móvil Marítimo o Estaciones Radiotelegráficas de 3ª clase a bordo de buques civiles (CW or Wireless Operator memories)

18.01.2014 12:35

 

El éxito del articulo Un siglo de T.S.H. (telegrafía sin hilos)  o radiotelegrafía a bordo de los buques mercantes; o bien “Oficial Radiotelegrafista de la Marina Mercante”, una profesión de vida breveuno de los más leídos de la web, sumado a la utilización de palabras clave relacionadas con el tema en los buscadores, determina un cierto interés ascendente en la radiotelegrafía a bordo de buques mercantes, los radiotelegrafistas, las estaciones radiotelegráficas en general y la CW (continuous wawe).

Foto: http://xornalgalicia.com/

    Como ya vimos, la profesión ha desaparecido: para que no desaparezcan también los recuerdos, he recopilado algunos. Estos se remontan a cuando estudiaba en La Escuela Oficial de Náutica de Barcelona (actualmente Facultat de Nàutica de la UPC).

    La asignatura más importante era el Código Morse. Durante todos los cursos teníamos una hora diaria de Morse como mínimo. Nuestro profesor, el Sr. Barrachina, era una bellísima persona con una sabiduría y paciencia infinitas, creo que había sido funcionario de Telégrafos. Además de las clases, en casa practicábamos tanto la manipulación (con un oscilador, un altavoz y un manipulador) como la recepción. La agencia de noticias portuguesa Press Lusitania emitía diariamente en A2 las noticias de 19:30 a 21:00 UTC en la frecuencia de 9.418 kc/s. Se podía recibir perfectamente con cualquier receptor de Onda Corta y eso es lo que hacíamos. La agencia soviética TASS también emitía diariamente en A2 larguísimos boletines de noticias en inglés en varias frecuencias entre 9 y 18 Mc/s. Creo que ambas emisiones contribuyeron ampliamente al aprendizaje de muchos radiotelegrafistas.

Foto: http://www.numisjoya.com/

    La UIT ─Unión Internacional de Telecomunicaciones─ es el organismo especializado de las Naciones Unidas para las Tecnologías de la Información y la Comunicación (TIC). Dentro de ella, la Sección de Radiocomunicaciones (UIT-R) se encarga de elaborar la normativa, reglamentos y publicaciones necesarias para el funcionamiento efectivo de las radiocomunicaciones. Y dentro de estas, las del Servicio Móvil Marítimo (SMM) o en otras palabras, las que se establecen desde una estación instalada a bordo de un buque.

    El Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT-R define claramente la terminología.

Telecomunicación: Toda transmisión, emisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza, por hilo, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos.

Ondas radioeléctricas u ondas hertzianas: Ondas electromagnéticas cuya frecuencia es inferior a 3000 Gc/s, que se propagan por el espacio sin guía artificial.

Radio: Término general que se aplica al uso de las ondas radioeléctricas.

Radiocomunicación: Telecomunicación realizada por medio de las ondas radioeléctricas.

Telegrafía: Sistema de telecomunicación para la transmisión de escritos mediante el uso de un código de señales.

Radiotelegrama: Telegrama cuyo origen o destino es una estación móvil, transmitido, en todo o parte de su recorrido, por las vías de radiocomunicación de un servicio móvil.

Estación: Uno o más transmisores o receptores, o una combinación de transmisores y receptores, incluyendo las instalaciones accesorias, necesarios para asegurar un servicio de radiocomunicación en un lugar determinado. Las estaciones se clasificarán según el servicio en el que participen de una manera permanente o temporal.

Servicio móvil marítimo: Servicio móvil entre estaciones costeras y estaciones de barco, o entre estaciones de barco, en el que pueden participar también las estaciones de embarcaciones y dispositivos de salvamento.

Estación costera: Estación terrestre del servicio móvil marítimo.

Estación de barco: Estación móvil del servicio móvil marítimo a bordo de un barco que no sea una embarcación o dispositivo de salvamento, y que no esté amarrado de manera permanente.

Transmisor de socorro de barco: Transmisor de barco para ser utilizado exclusivamente en una frecuencia de socorro, con fines de socorro, urgencia o seguridad.

Radiodeterminación: Determinación de una posición u obtención de información relativa a una posición, mediante las propiedades de propagación de las ondas radioeléctricas.

Radar: Sistema de radiodeterminación basado en la comparación entre señales de referencia y señales radioeléctricas reflejadas o retransmitidas desde la posición a determinar.

Foto: http://img185.imageshack.us/

    Creo que éste último aparato era el que nos daba más trabajo de mantenimiento y reparación a los oficiales radiotelegrafistas (posteriormente radioelectrónicos). El sistema de alineación con la proa y el barrido de la pantalla originaban problemas. Periódicamente había que ascender hasta lo alto del palo de popa para engrasar los engranajes y rodamientos de la antena. Otra avería relativamente frecuente era la pérdida de estanqueidad de la guía de ondas (de tubo rectangular), su parte baja se llenaba de agua con mucha lluvia. Cada cierto tiempo convenía sintonizar el Klystron Reflex (válvula de vacío de electrones usada para amplificar la débil señal reflejada) para mejorar la ganancia.

    Ya vimos en el artículo anterior que había tres clases de estación: 1ª, 2ª y 3ª categoría, esta última era la más común a bordo de buques de carga y mixtos, con un único operador.

“Antartico” Naviera Marasia. Foto: http://www.buques.org/

    El horario de las guardias ─8 horas en total─ de esta categoría, venía determinado por la posición del buque, según el Apéndice 12 del Reglamento. Por ejemplo, si se navegaba  por Australia, las guardias eran de 00 a 02, de 04 a 06, de 08 a 10 y de 12 a 14, hora UTC (GMT).

    Durante los años de los cuales estamos hablando ─1970/1980─ las estaciones de 3ª categoría debían estar provistas de los siguientes documentos:

Licencia expedida por el gobierno donde estuviera abanderado el buque;

Certificado del operador;

Diario de Radiocomunicaciones de la estación;

Lista alfabética de distintivos de llamada de las estaciones que toman parte en el servicio móvil marítimo;

Nomenclátor de las estaciones costeras;

Nomenclátor de las estaciones de barco;

Nomenclátor de las estaciones de radiodeterminación y de las estaciones que efectúan servicios especiales;

Manual para uso del SMM;

Tarifas telegráficas de los países a los que la estación transmite más a menudo radiotelegramas

Reglamento de Radiocomunicaciones. Ginebra. 1959

    En el Diario de Radiocomunicaciones de la Estación o Diario Radiotelegráfico había que anotar, en el momento en que ocurrían e indicando la hora:

a) todas las comunicaciones relativas al tráfico de socorro, íntegramente;

b) las comunicaciones de urgencia y de seguridad;

c) la escucha efectuada durante los periodos de silencio en la frecuencia internacional de socorro;

d) las comunicaciones entre la estación del barco y las estaciones terrestres o móviles;

e) los incidentes de servicio de toda clase;

f) la situación del barco, al menos una vez por día;

g) el comienzo y el final de cada periodo de servicio;

    Además de la documentación y publicaciones obligatorias, personalmente cargaba con unos cuantos libros que me parecían muy útiles:

Radioelectrónica de barcos de V.S. Kovalchuck. 1975.

Curso de radar de M. Mataix. 1968.

The Radio HANDBOOK de William I. Orr. 1971.

Introducción a la Meteorología de Sverre Petterssen. 1968.

Curso de Radio, M.F., Televisión y Radar (3Tomos) de R.T.T.A. 1963.

 

    Además del alfabeto Morse que ya vimos en el artículo anterior, también se utilizaban los siguientes signos de puntuación:

Abre paréntesis (       -.--.

Cierra paréntesis)      -.--.-

Punto                .          .-.-.-

Coma                 ,         --..--

Interrogación  ¿         ..--..

Guión doble      =          -...-

Guión sencillo   -          -....- 

Barra              /           -..-.

Comillas          “           .-..-.

Dos puntos     :            ---...

Apóstrofe       ‘           .----.

Letra eñe       ñ           --.--

Error           ......          Más de cinco . 

Foto: http://s641.photobucket.com/

    En comunicaciones radiotelegráficas, para agilizarlas, se utilizaban cerca de 50 abreviaturas además de otras tantas del Código Q.

    Las abreviaturas más usadas:

AA               Todo después de

AB               Todo antes de

ADS             Dirección

ANT            Antena

AR               Fin de transmisión (transmitido como una sola señal)

BD               Mal, malo

AS               Espere (transmitido como una sola señal)

CFM             Confirme o confirmo

CQ               Llamada general

E                  Este

ETA             Hora prevista de llegada

H                 Hora

K                  Invitación a transmitir

KEY             Manipulador

KTS             Nudos

LST             Lista

MSG            Mensaje

N                 Norte

NEW           Nuevo

NO              Negación, negativo

NIL             Ninguno/a, nada

NR               Número

NW              Ahora

OK               De acuerdo, esta bién

PSE              Por favor

R                  Recibido

RPT              Repite o repito

RX               Receptor

S                 Sur

SIG             Firma

SOS            Señal de socorro (transmitido como una sola señal)

SRI             Lo siento, disculpa

SS              Indicativo que precede al nombre de una estación de barco.

TR              Situación, rumbo, velocidad y próxima escala del buque.   

TU              Gracias

TKS             Gracias

TFC             Tráfico

TTT             Este grupo, cuando se transmite 3 veces consecutivas, constituye la señal de SEGURIDAD.

TX               Transmisor

TXT             Texto

VA               Fin de trabajo (transmitido como una sola señal)

W                Oeste

WA              Palabra después de

WB              Palabra antes de

WX              Parte meteorológico

XXX            Este grupo, cuando se transmite 3 veces consecutivas, constituye la señal de URGENCIA.

 

    Para aquellos que deseen practicar o aprender Morse, la aplicación CW_Player 4.0 (para PC's) convierte cualquier texto a Morse, pudiéndose escoger la velocidad de transmisión entre 5 y 50 palabras por minuto: Este programa freeware se puede descargar con seguridad desde  http://www.f1orl.org/cwpEA.htm

 

Foto: httpwww.trafficlist.netradio-officerspud-roscoe

 

  El Apéndice 13 del Reglamento de Radiocomunicaciones de 1959 autoriza el uso en el SMM de las series de grupos QRA a QVZ. 

A ciertas abreviaturas del código Q se le puede dar un sentido afirmativo o negativo, transmitiendo inmediatamente después de la abreviatura la letra C o las letras NO (en radiotelefonía pronunciadas como CHARLIE o NO).

Los significados asignados a las abreviaturas del código Q se pueden amplificar o completar por la adición de otros grupos apropiados, distintivos de llamada, nombres de lugares, cifras, números, etc. Es opcional rellenar los espacios en blanco mostrados entre paréntesis. Cualquier dato que se inserte donde aparecen espacios en blanco se enviará en el mismo orden en que se muestran en el texto de las tablas siguientes.

Las abreviaturas del código Q toman la forma de una pregunta cuando van seguidas de un signo de interrogación en radiotelegrafía, y de RQ (ROMEO QUEBEC) en radiotelefonía. Cuando una abreviatura se usa como pregunta y va seguida de información adicional o complementaria, el signo de interrogación (o RQ) debe seguir a dicha información.

Las abreviaturas del código Q con significados alternativos numerados deben ir seguidas de la cifra adecuada para indicar el significado exacto que se le quiere dar. Esta cifra se enviará inmediatamente a continuación de la abreviatura.

Todas las horas se darán en Hora Universal Coordinada (UTC), a menos que se indique otra cosa en la pregunta o respuesta.

En la práctica se utilizaban alrededor de 50 grupos, siendo los más utilizados los siguientes:

Abreviatura

Pregunta

Respuesta o aviso

QRA

¿Cuál es el nombre de su buque (o estación)?

El nombre de mi buque (o estación) es…

QRC

¿Qué empresa privada (o administración del Estado) liquida las cuentas de tasas de su estación?

Las cuentas de tasas de mi estación son liquidadas por la empresa privada … (o administración del Estado).

QRD

¿A dónde va y dónde viene?

Me dirijo a … desde …

QRG

¿Puede Vd. Decirme mi frecuencia exacta (o la de …)?

Su frecuencia exacta (o la de …) es … kHz (o MHz).

QRH

¿Varía mi frecuencia?

Su frecuencia varía.

QRL

¿Está Vd. Ocupado?

Estoy ocupado (o Estoy ocupado con …). Por favor no interfiera

QRM

¿Está Vd. Siendo interferido?

Estoy siendo interferido

  (

1.  

nada

2.

ligeramente

3.

moderadamente

4.

severamente

5.

extremadamente).

QRN

¿Le perturban los atmosféricos?

Los atmosféricos me perturban

  (

1.  

nada

2.

ligeramente

3.

moderadamente

4.

severamente

5.

extremadamente).

QRP

¿Debo disminuir la potencia del transmisor?

Disminuya la potencia del transmisor.

QRS

¿Debo transmitir más despacio?

Transmita más despacio (… palabras por minuto).

QRT

¿Debo detener la transmisión?

Detenga la transmisión.

QRU

¿Tiene Vd. Algo para mí?

No tengo nada para Vd.

QRV

¿Está Vd. Listo?

Estoy listo.

QRW

¿Debo informar a … de que Vd. Lo está llamando en … kHz (o MHz)?

Por favor informe a … de que lo estoy llamando en … kHz (o MHz).

QRX

¿Cuándo volverá Vd. A llamarme?

Lo volveré a llamar a las … horas (en … kHz (o MHz)).

QRY

¿Cuál es mi turno?
(En relación con la comunicación.)

Su turno es el número … (o según cualquier otra indicación).
(En relación con la comunicación.)

QRZ

¿Quién me llama?

Le está llamando … (en … kHz (o MHz)).

QSA

¿Cuál es la intensidad de mis señales (o de las de …)?

La intensidad de sus señales (o de las de …) es …

1. 

apenas perceptible

2.

débil

3.

regularmente buena

4.

buena

5.

muy buena.

QSB

¿Se desvanecen mis señales?

Sus señales se desvanecen.

QSC

¿Es Vd. Una estación de barco de poco tráfico?

Soy una estación de barco de poco tráfico

QSG

¿Debo enviar … telegramas de una vez?

Envíe … telegramas de una vez.

QSK

¿Puede Vd. Oírme entre sus señales, y en tal caso, puedo interrumpir su transmisión?

Puedo oírlo entre mis señales; puede interrumpir mi transmisión.

QSL

¿Puede Vd. Acusar recibo?

Acuso recibo.

QSO

¿Puede Vd. Comunicar con … directamente (o por relevo)?

Puedo comunicar con … directamente (o por relevo a través de …).

QSQ

¿Tiene Vd. Médico a bordo (o está … (nombre de persona) a bordo)?

Tengo médico a bordo (o … (nombre de persona) está a bordo).

QSS

¿Qué frecuencia de trabajo usará Vd?

Usaré la frecuencia de trabajo de … kHz (normalmente sólo se necesita dar las tres últimas cifras de la frecuencia).

     

QSV

¿Debo transmitir una serie de VVV en esta frecuencia (o en … kHz (o MHz))?

Transmita una serie de VVV en esta frecuencia (o en … kHz (o MHz)).

QSY

¿Debo cambiar la transmisión a otra frecuencia?

Cambie la transmisión a otra frecuencia (o a … kHz (o MHz)).

QSZ

¿Debo transmitir cada palabra o grupo más de una vez?

Transmita cada palabra o grupo dos veces (o … veces).

QTB

¿Está Vd. De acuerdo con mi cómputo de palabras?

No estoy de acuerdo; repetiré la primera letra o cifra de cada palabra o grupo.

QTQ

¿Puede Vd. Comunicar con mi estación por medio del Código Internacional de Señales?
(INTERCO)

Voy a comunicar con su estación por medio del Código Internacional de Señales.
(INTERCO)

QTR

¿Cuál es la hora correcta?

La hora correcta es … horas.

QTS

¿Puede Vd. Transmitir su distintivo de llamada con propósito de sintonización de manera que se pueda medir su frecuencia ahora (o a las … horas) en … kHz (o MHz)?

Voy a transmitir mi distintivo de llamada con propósito de sintonización de manera que se pueda medir mi frecuencia ahora (o a las …) en … kHz (o MHz).

QTU

¿A qué horas está abierta su estación?

Mi estación está abierta de las … a las … horas.

QTV

¿Debo estar a la escucha para Vd. En la frecuencia de … kHz (o MHz) (de las … a las … horas)?

Esté a la escucha para mí en la frecuencia de … kHz (o MHz) (de las … a las … horas).

QTX

¿Puede Vd. Mantener su estación abierta para posterior comunicación conmigo hasta nuevas noticias (o hasta las … horas)?

Mantendré mi estación abierta para posterior comunicación con Vd. Hasta nuevas noticias (o hasta las … horas).

QUA

¿Tiene Vd. Noticias de … (distintivo de llamada)?

Aquí hay noticias de … (distintivo de llamada).

 

    El Artículo 2 del Reglamento también especifica claramente la denominación de las emisiones y sus clases:

104 § 1      Las emisiones se denominan según sea su clase y su anchura de banda necesaria.

Sección I. Clases

105 § 2. Las emisiones se clasifican y simbolizan con arreglo a las características siguientes:

(1) Tipo de modulación de la portadora principal

(2) Tipo de transmisión

(3) Características suplementarias

 106 § 3. (1) Tipos de modulación de la portadora principal:

                                                                                   Símbolo

a) Amplitud                                                                                                       A

b) Frecuencia (o fase)                                                                                       F

c) Impulso                                                                                                         P

107 (2) Tipos de transmisión:

                                                                                                                 Símbolo

a) ausencia de toda modulación destinada a transmitir información                0

b) telegrafía sin modulación por audiofrecuencia                                             1

c) telegrafía con manipulación por interrupción (señal o nada) de una o más audiofrecuencias de modulación, o con manipulación por interrupción de la emisión modulada        2

d) Telefonía (radiodifusión sonora inclusive)                                                       3

e) Facsimil (con modulación de la portadora principal, ya directamente, ya por medio de una sub-portadora modulada 

en frecuencia)                                                                                                      4

f) Televisión (imagen solamente)                                                                         5

g) Telegrafía diplex de cuatro frecuencias                                                        6

h) Telegrafía multicanal de frecuencias vocales                                                 7

i) Casos no comprendidos en la precedente clasificación                                    9

108 (3) Características suplementarias:                                                  

                                                                                                               Símbolo

a) Doble banda lateral                                                                            (ninguno)

b) Banda lateral única:

— portadora reducida                                                                                     A

— portadora completa                                                                                      H

— portadora suprimida                                                                               J

c) Dos bandas laterales independientes                                                          B

d) Banda lateral residual                                                                                 C

e) Impulso:

— modulado en amplitud                                                                                 D

— modulado en anchura (o en duración)                                                          E

— modulado en fase (o en posición)                                                                F

— modulado en código                                                                                    G

 

Por ejemplo, las emisiones radiotelegráficas se efectuaban en A1 o A2 y las radiotelefónicas en A3 y posteriormente en A3H y A3J (BLU).

Transmisor Barret de HF 1000 W. Foto: http://www.skytel.cl/

 

    A continuación transcribo la lista de estaciones (plastificada) que conservo y que utilizaba habitualmente:

(El nº de *, de menos a más, indica la intensidad de la señal)

Distintivo

Nombre

Frecuen Trabajo

Frecue Escuch

Frecuen

Propia

Horario y otras indicaciones (1977)

EDZ

ARANJUEZ

4.269,5

 

 

 

EAD

         “

4.349

 

 

1800-0600 TFC LST 00, 04, 08, 12, 16 y 20 ***

EAD2

         “

6.383

 

 

H 24 TFC LST idem EAD y 0800 por EHY *****

EDZ2

A

6.400,5

 

 

H24 TFC LST idem EAD **

EDZ4

R

8.618

 

 

Idem ***

EAD3

A

8.682

 

 

Idem ****

EAD44

N

12.887,5

12 m

 

Idem ***

EDZ5

J

12.934,5

12 m

 

Idem **

EAD4

U

13.065

12 m

 

H24 idem ****

EDZ6

E

17.064,8

 

 

0600-2000 idem *

EAD5

Z

17.184,8

 

 

0600-2000 idem *

EAD6

 

22.446

 

 

0600-1800 idem

EDZ7

ARANJUEZ

22.533

 

 

0600-1800 idem *

EAT2

TENERIFE

6.498,5

 

 

 

EAT3

TENERIFE

8.473

 

 

 

EAT4

TENERIFE

13.092

12 mc/s

 

0800-2000 TFC LST 0805

EAT

TENERIFE

472

 

468

H 24 TFC LST H PAR + 40

WX 0830 1330 1430 1930

EAL

LAS PALMAS

438

 

425/454

H 24 TFC LST  H IMPAR + 35

WX 0830 1330 1430

EAC

CADIZ

484

 

480/454

H 24 TFC LST H IMPAR + 05

WX 0930 1200 1800 (2000)

EAP

C. PALOS

476

 

468

H 24 TFC LST H PAR + 20 WX 1220

EAO

PALMA de

MALLORCA

450

 

454

H 24  TFC LST H PAR + 10

WX 1205 2205

EAB

BARCELON

441

 

454

H 24 TFC LST H IMPAR + 50

WX 1250 o 1350

EAF

VIGO

484

 

480

H 24 TFC LST H IMPAR + 20

WX 1000 1400 1700 2100

EAR

CORUÑA

472

 

468

H 24 TFC LST H IMPAR + 10

WX 0930 1230 1630 2030

EAS

C. MAYOR

441

 

454

H 24 TFC LST H PAR + 50

WX 0845 1303 1800

EBA

MADRID RETIRO

3.790

6.918,5

6.408,5

14.641

 

WX seguido de ANALISIS 0830 1700

CTV

MONSANTO

418

 

 

WX 0800 2000 también en 5.015 ,7.353  y 11.015

CUL

LISBOA

 

 

425/454

H 24 TFC LST H PAR + 35

CUL7

LISBOA

8.490

8 mc/s

8….

H 24 TFC LST H PAR + 30 excp 06

CTH

HORTA

429

 

 

WX AZORES 0930 1030 2130 2230

CTD

P DELGADA

7.351

 

 

Idem

7TA

ARGEL

416

 

 

H 24 TFC LST H PAR + 25 No tiene O.C.

MUY MAL

 

ANNABA (Bone)

2775

1743

 

 

A3 TFC LST H PAR + 50  FATAL

IDC

CAGLIARI

488

 

 

H 24 TFC LST H IMPAR + 24 Bien

3VX

TUNEZ

441

 

 

TFC LST H IMPAR + 05 No OC. Bien

IAR

ROMA

519

 

 

WX TIRRENO ADRIATICO JONICO

IAR

ROMA

4.292

8.530

13.011

17.160

 

IDEM

9HD

MALTA

417

 

 

TFC LST H IMPAR + 00

IDQ

MALTA

6.392

 8.506

 

WX MED 0930 1800 ???

FFL2

S. LYS

4.328

 

 

WX MED MAFOR 10001  1600

FFL3

S. LYS

6.421,5

 

 

ID 0750

FFT4

S .LYS

8.550

 

 

WX ATLAN + ANALISIS 0850 1750

FFS6

S. LYS

13.096,5

 

 

Idem

FTA91

LYON

91,15

 

 

SEÑ H 08 09 0930 13 20 21 2230

FTH42

PARIS

7.428

 

 

SEÑ H 0853-0900 2053-2100

FTK77

PARIS

10.775

 

 

SEÑ H 08 20

FTN87

PARIS

13.875

 

 

SEÑ H 0930 1300 2230

GIC33

RUGBY

13.555

 

 

SEÑ H 09 21

MSF

RUGBY

10.000

 

 

SEÑALES HORARIAS 24 H

BBC

LONDRES

15.070

 

A3

SEÑ H 09 12 16 17

 

 

 

 

 

 

 

NoticiasTASS

9.144

 

 

2030 y antes PRESS

 

     “      TASS

16.047

17400

 

1800 y antes PRESS

 

     “      TASS

18195

 

 

1700 PRESS

 

PRESS LUSITANIA

9.418

 

 

1930-2100 PRESS

 

 

 

 

 

 

CLA

CUBA

13.062

13.092

17.165

22.396

 

 

FFP2

FFP3

FORT DE FRANCE

4.263

8.675,2

 

 

WX ANTILLAS ANALISIS A CICLON

0100 1300

NAM

NSS

WASHINGT

5.870

8.080/90

  8.800

12.100

16.180

WX ATLAN 0030 0600 1230 1830

CFH

HALIFAX

6.449

8.662

12.980

17.218

 

WX ATLAN 0100 0700 1900

WCC

CHATHAM MASSACHU

4367

6 mc/s

 

TFC LST H PAR + 50

WX 1650 0050

WCC

ID

6.376

Idem

 

Idem

WCC

ID

8.586

Idem

 

Idem

WCC

ID

8.630

Idem

 

Idem

NMF

BOSTON

8.728

12.934,5

22.487,5

 

Sólo AMVER MEDICO Y GOVT

CLA

LA HABANA

8.714

13.092

 

 

TFC LST H + 30 despues WX y TTT Ciclones

WOE

LANTANA

472

8.486

 

WX CARIBE 0105 TTT Ciclones H PAR + 05

WOE

ID

6.411

12.970

 

WX 02 12 TTT CICL H PAR + 05

WAX

OJUS

6.390

8.526

13.011

17.199

 

WX 0135 TTT CICl H IMPAR + 35

PJC

CURACAO

438

4.334

6.492

8.694

 

TFC LST 00 04 08 12 16 20 en 438

TFC LST H IMPAR + 00 en O.C.

PJC

ID

13.043

17.170

 

TFCO con Venezuela, P. Rico, Sto. Domingo, etc.

YVG

LA GUAIRA

464

6.250

 

 

YVG

LA GUAIRA

4.352

12.817

8.730

17.142

 

Escucha en 4 y 6 mc/s en última guardia

 – 4.352

WSL

AMAGANSETT N.Y.

418

 

 

H 24 WX 05 y 17

WNU

SLIDELL

LOUSIANA

478

6.495

8.570

2.048

 

After TFC LST WX G. MEXICO y

CARIBE 0430 1630

WPD

TAMPA FLO

420

8.742

13.051

 

WX G. MEXICO Y CARIBE 1800

KLC

GALVESTON

TEXAS

484

6.369

 8.666

13.038

 

0130-1130 6 mc/s RESTO 13 mc/s TFC LST

IMPAR + 30 WX G. MEXICO 04 10 16 22 y 1730

XFP

Ciudad de CHETUMAL

420

 

425

QSO 0400 HX 461 453 6.390 6.349

8.514

XFU

VERACRUZ

451

 

454

HX QSO 13.004 2000 WX en 451 y 8.514 03 16 21

XFS

TAMPICO

422

 

425

HX última guardia QSO

XFF

COATZACOALCO

432

 

454

HX QSO OK

WWV

Fort Collins

BELTSVILLE
MARYLAND

500

2.500

10.000

15.000

20.000

25.000

H 24 TTT CICLONES H + 10-12

SEÑ H WX Atlántico Norte

TIM

LIMON

464

8.478

(13.094)

 

1200-0400 TFC LST 0030 0230 0330 1430 1630 

DOMINGO 1400-2400 TFC LST 1430 1630 2300

Distintivo

Nombre

Frecuen Trabajo

Frecue Escuch

Frecuen

Propia

Horario y otras indicaciones (1977)

    Lista de Distintivos de llamada de barcos de la misma compañía o barcos amigos:

EDEA

LAGO COMO

EBUV

RUISEÑADA

EDDZ

LAGO GARDA

EBUU

COMILLAS

EFDF

LAGO SAN MAURICIO

EAJC

COROMOTO

EAHA

LAGO VICTORIA

EDEP

GALEONA

EDDF

DUERO

EFYP

VALVANUZ

EDAY

TER

 

 

EDEX

ARGA

EDVJ

SAC BARCELONA

EGQO

JUCAR

 

 

EGBZ

SEGRE

EBVU

PILAR URIZAR

EFMC

DARRO

 

 

EGHI

JALON

 

 

EFDD

CARMEN M PINILLOS

 

 

EBRR

MIGUEL M PINILLOS

 

 

Miguel M. de Pinillos. 1970. Foto: http://www.buques.org/

    El cuarto o los armarios de baterías estaban en la misma cubierta que la radio, pero en el exterior. Había como mínimo un grupo para el transmisor de emergencia o socorro de O.M. y, casi siempre, un grupo para los receptores. La práctica totalidad de los acumuladores eran de plomo-ácido, aunque en uno de los barcos en donde trabajé había un grupo de baterías de niquel-cadmio cuya única ventaja era la posibilidad de efectuar cargas rápidas. Periódicamente había que rellenar los vasos de los acumuladores con agua destilada. Para conocer el estado de carga de las baterías, utilizábamos el densímetro o el voltímetro asociado a un gráfico.

Imagen: http://www.solartronic.com/

    Las antenas de los transmisores generalmente eran de cable de cobre 8 mm de diámetro. Se utilizaban antenas de octavo de onda (75 metros para 500 kc/s) para M.F. y de media onda para H.F. (19 metros para la banda de 8 megaciclos). Cuando había mar de proa, los pantocazos provocaban que los extremos superiores de los mástiles se movieran un metro o más, así que si las antenas no se habían destensado previamente, se partían. Con lluvia o humedad muy alta, parte de la energía radiada se perdía y las comunicaciones empeoraban. La energía se trasladaba desde la salida del transmisor a la antena, mediante tubo hueco de cobre de 8 mm de diámetro exterior y 6,5 mm interior.

    Como curiosidad, mencionar que los radiotelegrafistas fumadores, en caso de no tener fuego para prender sus cigarrillos durante la guardia, podían encenderlos con la chispa producida entre el mencionado tubo de cobre y un destornillador (con mango aislante) situado a entre 2 y 4 centímetros de distancia, mientras el transmisor estaba radiando.

 

    De modo ilustrativo, para ver cómo funcionaba el SMM, a continuación se incluye una pequeña muestra de las recomendaciones de la Asamblea de Radiocomunicaciones de la UIT detalladas en el Anexo 1 :

Sección II.  Operaciones preliminares

§ 3.                                                                 (1)            Antes de transmitir, toda estación tomará precauciones para asegurarse de que sus emisiones no causarán interferencia a las comunicaciones que se estén ya realizando; si fuera probable tal interferencia, la estación esperará a que se produzca una detención apropiada en la transmisión a la que pudiera perturbar.

Sección III.  Llamadas en radiotelegrafía Morse

A.  Generalidades

§ 4.                                                                 (1)            Por regla general, corresponderá a la estación de barco el establecimiento de la comunicación con la estación costera. A este efecto, la estación de barco no podrá llamar a la costera sino después de haber entrado en la zona de servicio; es decir, en la zona en la que la estación de barco, utilizando una frecuencia adecuada, pueda ser oída por la estación costera.

                                                                       (2)            Sin embargo, si una estación costera tuviera tráfico destinado a una estación de barco, podrá llamar a ésta cuando pueda suponer con fundamento que la estación de barco está a la escucha y dentro de la zona de servicio de la estación costera.

§ 5.                                                                  (1)            Además, siempre que sea prácticamente posible, cada estación costera transmitirá sus llamadas, en forma de «listas de llamada», constituidas por los distintivos de llamada, clasificados por orden alfabético, de las estaciones de barco para las que tenga tráfico pendiente. Estas llamadas se efectuarán durante las horas de servicio de la estación costera, en los momentos previamente determinados por acuerdo de las administraciones interesadas y con intervalos no inferiores a dos horas ni superiores a cuatro.

                                                                        (2)            No obstante, en las bandas comprendidas entre 4 000 kHz y 27 500 kHz podrán transmitirse listas de llamada a intervalos no inferiores a una hora.

                                                                        (3)            Conviene que las estaciones costeras eviten la repetición continua o frecuente de su distintivo de llamada o de la señal CQ.

                                                                        (4)            No obstante, en las bandas comprendidas entre 4 000 kHz y 27 500 kHz, las estaciones costeras podrán transmitir a intervalos sus distintivos de llamada, en emisiones de tipo A1A, a fin de que las estaciones de barco puedan elegir para la llamada de banda cuyas frecuencias presenten características de propagación más favorables para el establecimiento de comunicaciones satisfactorias

                                                                        (10)          Cuando no sea posible cursar inmediatamente el tráfico, la estación costera comunicará a cada estación de barco interesada la hora probable en que podrá comenzar el trabajo, así como, si fuere necesario, la frecuencia y la clase de emisión que utilizará.

Sección IV.  Procedimiento de llamada, respuesta a la llamada
y señales preparatorias del tráfico

A.  Procedimiento de llamada – Telegrafía Morse

§ 16.                                                                (1)            La llamada se transmitirá en la forma siguiente:

                         –                                             el distintivo de llamada de la estación llamada, dos veces a lo sumo;

                         –                                             la palabra DE;

                         –                                             el distintivo de llamada de la estación que llama, dos veces a lo sumo;

                         –                                             la información exigida en el § 18.(1) y, según el caso, en los § 19.(1) y 19.(2);

                         –                                             la letra K.

                                                                        (2)            Para la llamada normal, previa observancia de lo dispuesto en el número S52.60 [número 4261] del RR podrá transmitirse dos veces la llamada indicada en el § 16.1, con un intervalo no inferior a un minuto, después de lo cual no podrá repetirse la llamada hasta que haya transcurrido un intervalo de tres minutos.

Sección V.  Curso del tráfico

A.  Frecuencia del tráfico

§ 25.                                                                (1)            En general, cada estación del servicio móvil marítimo transmitirá su tráfico utilizando una de sus frecuencias de trabajo de la banda en que se ha realizado la llamada.

                                                                        (2)            De conformidad con lo dispuesto en el Artículo S52 [Artículo 60] del RR, cada estación podrá utilizar, además de su frecuencia normal de trabajo impresa en negritas en el Nomenclátor de las estaciones costeras, una o varias frecuencias suplementarias de la misma banda.

                                                                        (3)            Se prohíbe la transmisión de todo tráfico, con excepción del de socorro (véase el Capítulo SVII [Capítulo IX] del RR), en las frecuencias reservadas para la llamada.

B.  Numeración por series diarias

§ 26.                                                                 (1)            Por regla general, los radiotelegramas de toda clase transmitidos por las estaciones de barco se numerarán por series diarias, debiendo asignarse el número 1 al primer radiotelegrama transmitido cada día a cada estación distinta.

Sección VI.  Fin del tráfico y del trabajo

A.  Señal de fin de transmisión

§ 29.                                                                (1)            La transmisión de un radiotelegrama se terminará con la señal · – · – · (fin de transmisión), seguida de la letra K.

C.  Señal de fin de trabajo

§ 31.                                                                (1)            El fin de trabajo entre dos estaciones será indicado por cada una de ellas con la señal · · ·  · – (fin de trabajo).

                                                                        (2)            La señal · · ·  · – (fin de trabajo) se utilizará también:

                         – al final de toda transmisión de radiotelegramas de información general, de avisos generales de seguridad y de informaciones meteorológicas;

                                – al final de la transmisión, en el servicio de radiocomunicación a gran distancia con acuse de recibo diferido o sin acuse de recibo.

Sección VII.  Dirección del trabajo

§ 33.                                                               En las comunicaciones entre estación costera y estación de barco, la estación de barco se ajustará a las instrucciones dadas por la estación costera para todo lo que se refiere al orden y hora de transmisión, a la elección de frecuencia y clase de emisión, y a la duración y suspensión del trabajo.

§ 34.                                                               En las comunicaciones entre estaciones de barco, la estación llamada tendrá la dirección del tráfico en la forma indicada en el § 33. Sin embargo, en caso de que una estación costera considere necesario intervenir en el tráfico entre estaciones de barco, éstas observarán las instrucciones que les dé la estación costera.

Sección VIII.  Pruebas

§ 36.                                                               Cuando una estación del servicio móvil marítimo tenga necesidad de emitir señales de prueba, ya para el ajuste de un transmisor antes de transmitir una llamada, ya para el de un receptor, estas señales no durarán más de diez segundos y estarán formadas por una serie de VVV, seguida del distintivo de llamada de la estación que emite las señales de prueba.

 

    En comunicaciones radiotelegráficas de Onda Corta, las frecuencias de llamada de las estaciones de barco estaban comprendidas entre los límites siguientes:

Banda       Límites de las frecuencias     Nº de ellas       Separación entre ellas

  4               4.178 a 4.186     Kc/s                           9                            1    Kc/s

   6               6.267 a 6.279      “                              9                            1,5    “

   8               8.356 a 8.372      “                              9                            2      “

  12              12.534 a 12.558    “                              9                            3      “

  16              16.712 a 16.744     “                              9                            4      “

  22             22.225 a 22.265  “                               9                            5      “

     Las frecuencias de llamada asignadas a cada barco en las diferentes bandas, tenían que estar en relación armónica.

   Siempre que fuese posible, se reservaba la frecuencia de llamada central de cada una de las bandas a las estaciones de aeronave que deseaban ponerse en comunicación con estaciones del servicio móvil marítimo. Estas frecuencias eran las siguientes: 4 182; 6 273; 8 364; 12 546; 16 728 y 22 245 kc/s. No obstante, la frecuencia 8.364 kc/s no podía asignarse a las estaciones de barco ni ser utilizada por estas, salvo para establecer comunicaciones relativas a la seguridad de la vida humana. Tal frecuencia estaba destinada para su utilización por las estaciones de las embarcaciones y dispositivos de salvamento, si estaban equipadas para transmitir en frecuencias de las bandas comprendidas entre 4.000 y 27.500 kc/s, y si deseaban establecer comunicaciones relativas a las operaciones de búsqueda y salvamento con estaciones del servicio móvil marítimo y aeronáutico.

 

    Las frecuencias clave para llamadas de socorro son o eran: 500 Kc/s (radiotelegrafía O.M.), 2.182 Kc/s (radiotelefonía O.M.), 8.364 Kc/s (radiotelegrafía O.C.), 27.005 Kc/s (canal 4 de la banda de 27 megaciclos, 11 metros o citizen band), 121,5 MHz (ELT), 156,8 Mc/s (canal 16 de VHF) y 406 a 406,1 MHz (EPIRB).

 

    Me parece que a partir del año 1972, se empezaron a utilizar las emisiones en A3J de banda lateral única (BLU) en las comunicaciones radiotelefónicas de Onda Corta del SMM. He aquí una lista de frecuencias publicada por la C.T.N.E: Frecuencias 1973.tif (672180)

    

    El Centro Internacional Radio Médico ─CIRM─ que ofrece asistencia médica gratuita a todos los buques del mundo que lo soliciten, en esa época únicamente mediante la radiotelegrafía conseguía la cobertura mundial.

    Y aquí acaba este artículo que bien podría ser un anexo del publicado el 20-02-2013 y titulado Un siglo de T.S.H. (telegrafía sin hilos) o radiotelegrafía a bordo de los buques mercantes; o bien “Oficial radiotelegrafista de la marina mercante, una profesión de vida breve”.

Ilustración: http://www.adamlewisschroeder.com/

 

    Más información en la página de la Diputación Foral de Guipuzkoa: Oficios Tradicionales. Radio-Telegrafistas

Más información (en inglés) en la página "An Old Marconiman's Logbook"

 

    Román Sánchez Morata 18-01-2014

 

         Fuentes:

         Propias

         http://ea8nq.ure.es

         http://www.ure.es

         http://www.coit.es

         http://www.radioaficionados.sabanalarga.org

         http://www.solener.com/