Crucero por las islas Canarias - 2020

28.11.2020 18:39

 

Por diversas circunstancias hacía tres años que no navegaba seriamente (travesías de más de 150 millas) y me moría de ganas de hacerme a la mar. Después de una semana preparando el barco y gozando de La Graciosa, me encontraba preparado psicológicamente, con buena salud, razonable condición física, el velero a son de mar y una previsión meteorológica favorable ─vientos alisios entablados del NE o NNE─ para ir a La Palma, donde no había estado desde 1983.

SINGLADURA nº 1  ─De La Graciosa a La Palma─

Zarpamos con la primera luz ─”Kinou” y yo─ el 23 de octubre del 2020.

A las nueve de la mañana hacíamos rumbo al norte de la isla de La Palma con el viento por la aleta a más de 4 nudos con mayor en el 2º rizo y dos tercios de génova. La combinación de la marejada del viento y una importante mar de fondo de entre el N y el NNW, hacían la mar bastante incómoda.

Vídeo

A las 18:05 - NNE 3 - Rv 269º - V 4,4 - Marejada y mar de fondo del N de 3 metros.

A las 22:00 NNE 3 Rv 271º V 4,3

 

SINGLADURA nº 2 ─De La Graciosa a La Palma─ 24-10-2020

Mi primera noche en la mar coincide con el cruce de los canales entre islas más transitados por los buques que van hacia el norte o hacia el sur, o los que desde Sta. Cruz de Tenerife o Las Palmas de Gran Canaria se dirigen hacia los cabos Espartel y San Vicente o viceversa, de manera que no duermo más que un par de cabezadas de 15 o 20 minutos.

107 millas en 24 horas.

08:00 - NE 3 - Rv 259º - V 4 - Fuerte Marejada - Mar de fondo de 2 metros del norte.

Por la tarde, durante algo más de una hora, cae el viento y hacemos motorsailing.

Antes de que anochezca, zallo el tangón por estribor, a orejas de burro. ENE 2 - Rv 248º - V 3,4.

 

SINGLADURA nº 3 –De La Graciosa a La Palma– 25-10-2020

03:10 - NE 2 - Rv 260º - V 4,4 - Por la aleta

04:05 - ENE ¼ al E 2/3 - Rv 256º - V 4,8 - A orejas de burro - Visibilidad excepcional, se ven luces de La Palma, La Gomera y Tenerife. No se ve el foco, pero si los pantallazos del faro de punta Cumplida, al NE de la isla de La Palma, a 40 millas de distancia.

Rebasados los canales más frecuentados por los grandes buques, duermo tres o cuatro periodos de entre 35 y 55 minutos. Uso la radio como despertador.

08:00 - NE 1/2 - Rv 260º - V 3,4 - Por la aleta.

95 millas en 24 horas.

15:30 - Entre puntas

16:00 - Atracados en la marina (Calero Marinas) de Santa Cruz de La Palma.

Distancia navegada: 226 millas a una velocidad promedio de 4,06 nudos.

La marina se encuentra al fondo del puerto. Hay que llamar por VHF (canal 9) para solicitar que abran la compuerta. Una vez abierta y los semáforos en verde, entrar y atracar en el muelle de espera ─frente a la entrada e inmediatamente antes de la gasolinera─, donde nos asignarán atraque. Todo y la compuerta, las amarras trabajan bastante. Otra pega es la proximidad del atraque del fast-ferry que opera en horas intempestivas (las tres de la madrugada), acompañado de los ruidos de los motores, la plancha de embarque, el desembarque de camiones, etc.,etc. La tarifa de tránsito es razonable: Para el “Kinou” 6,8 x 2,4: 6,5052 €/día.

La parte antigua de la ciudad es preciosa. Cerca de la marina hay dos supermercados y una excelente ferretería.

En la cofradía de pescadores (al fondo de la dársena pesquera/deportiva) hay un restaurante con un menú de 8,5 €.

Empieza la serie de ¡objeto al agua! del crucero: Esta vez un tenedor.

 

SINGLADURA nº 1 –De La Palma a El Hierro─ 29 octubre de 2020

Zarpamos con la primera luz.

07:45 – Alisios, llovizna y chubascos, mayor en el 2º rizo y 1/3 de génova, Rv entre 118º y 185º, V entre 2,5 y 4,6 nudos.

10:45 - Faro de Fuencaliente por el través de estribor - Rv 174º - V 4,2

13:35 - A orejas de burro (génova por babor) - Rv 174º - V 4,8 con puntas de 6

VÍDEO

18:15 - A un largo con medio génova y mayor en el 2º - Rv 170º - V 5,8

20:00 - A un cable de la verde del puerto de La Estaca, pero me doy la vuelta pues llega al mismo tiempo un fast-ferry. Hay una boya roja que señala el límite de la bocana.

20:35 Atracados en la marina de La Estaca.

Distancia navegada: 55,6 millas a 4,5 nudos de media.

Desde mi última estancia hace 3 años, han ampliado la marina con unos 100 atraques más, atraques que permanecen vacíos, lo que no es de extrañar pues esta marina aun siendo de titularidad pública ─Puertos de Tenerife, Puertos del Estado─ es más cara que las privadas de, por ejemplo, Calero Marinas. ¿Cómo es posible que una marina pública sea más cara que una privada? 10,625 €/día, o sea más de 4 € diarios que la marina de La Palma…

Puerto y marina de La Estaca

El “Kinou” es el sexto barco contando desde la derecha

 

Junto al puerto, hay una zona de baños excelente, delimitada por boyas y boyarines, que utilizo cada día.

Obsérvese la baliza roja frente a la punta más saliente de la costa y la zona de baños con sus plataformas flotantes

 

Mis vecinos franceses, a bordo de un catamarán polinésico, zarpan a vela el segundo día de mi estancia (ni siquiera llevan motor).

Subo hasta la ermita de San Telmo a contemplar el puerto y el puerto viejo o ensenada del diablo.

Paso una semana excelente en El Hierro con cenas, risas y grandes polémicas verbales con Pepe y Joan. Gracias amigos.

Uno de los días, al salir del barco, resbalo y para no caer de morros suelto la sartén grande y una cuchara que van a parar al agua…

Conozco y charlo con Atilano, un herreño que se está introduciendo con prudencia a la navegación a vela con un hermoso balandro de 29 pies.

 

SINGLADURA nº 1 –De El Hierro a Gran Canaria─ 5-11-2020 

Hay previsión de vientos del tercer cuadrante, así que zarpo a las cinco de la tarde del 5 de octubre con rumbo al sur de Gran Canaria o sur de Fuerteventura.

17:30 - W 1/2 - Mar de fondo del N de 3 metros - Rv 076º - V 2,8 - Mayor en el 2º rizo y un tercio de génova.

19:20 - Medio Génova - SSW 2/3 - Rv 091º - V 4,5

21:15 - SW 3 - Rv 093º - V 4,6

23:20 - SSW 2/3 - Reduzco génova - Rv 091º - V 4,1

SINGLADURA nº 2 ─De El Hierro a Gran Canaria─ 6-11

02:10 - Reduzco génova hasta dejarlo en ¼ - SW 3/4 - RV 088º - V 4,9

03:30 - Lluvia - WSW 2/3 – Rv 105º - V 4,8

Duermo varios periodos de 40 minutos

05:30 - Chubasco, puntas de 7 nudos

07:00 - WSW 4, tomo el tercer rizo a la mayor.

08:00 - WSW 4/5 - enrrollo totalmente el génova - Rv 088º - V 5,8 - (VÍDEO)

El Teide por babor

 

11:05 - Lluvia, traslucho la mayor, W 3, Rv 085º, V 3,9, arranco el motor 50 minutos para cargar baterías.

12:00 - Singladura de 88 millas (4,64 de media) en 19 horas. Decido proceder a Las Palmas de Gran Canaria. Desde la posición actual es más corta la distancia por el norte que por el sur de la isla con lo que cambio de rumbo (debería haberlo hecho a las 8 de la mañana), ahora hacia punta Sardina, pasando a 5 millas al oeste de cabo Descojonado. A un largo, Rv 045º, V 3,7 nudos.

18:00 - El viento rola al WSW y amaina, enrrollo totalmente el génova pues con los balances se desventa y gualdrapea - Rv 043º - V 3,6

18:30 - Largo un rizo - Rv 040º - V 3,9

Tenerife por babor

 

19:00 - El viento rola al sur y sigue amainando quedando una mar considerable que junto a la de leva del norte hace la cosa muy incómoda. Traslucho la mayor y arranco el motor para ayudar.

A las ocho sigue rolando, se acabó la tregua de los alisios, se queda en NE 1, Rv 060º, V 1,8

 

SINGLADURA nº 3 ─De El Hierro a Gran Canaria─ 7-11-2020

Motor y mayor en el 2º ─con más superficie, debido a los brutales balances y el escaso viento, se castiga mucho la vela que ya está muy trabajada─

02:30 - Punta Sardina al sur verdadero - Rv 075º - V 2,2 - vierto 10 litros de gasoil de un bidón al depósito.

Navegando paralelos a la costa norte de Gran Canaria a una distancia de entre 1 y 3 millas de ella con ocasionales cabezadas de 30 a 40 minutos.

08:45 - Al norte verdadero de la Isleta que vamos rodeando a 1 milla de distancia. Al norte y al sur del puerto de Las Palmas hay fondeados numerosos barcos (petroleros, portacontenedores, 2 cruceros y varios buques de perforación).

11:15  - Dejo la baliza verde, prolongación del rompeolas más septentrional (hay 4), por estribor. El puerto no para de crecer.

Al mediodía fondeo al norte de la dársena deportiva en 8 metros con 22 de línea de fondeo. Cuento unos 30 barcos fondeados lo que no es demasiado ─A finales de octubre de 2017 había más del doble─.

Distancia navegada: 153 millas a 3,55 nudos de promedio. 16 horas de motor de un total de 43.

No me doy cuenta y me siento encima del cubito de juguete que uso para agarrar agua de mar, como está muy quemado por el sol queda hecho añicos.

Por el movimiento que observo alrededor del velero más próximo ─vecinos en sus auxiliares, lancha de la autoridad portuaria y Salvamar evacuando un cuerpo─, un velero de acero de unos 14 metros, bandera sueca y aspecto de llevar fondeado años en el mismo lugar, deduzco que su propietario acaba de morir.

Me acuesto temprano.

 

SINGLADURA nº 1 ─De Gran Canaria a Fuerteventura─ 8 de noviembre de 2020

A las 10 de la mañana arranco el motor, levo el fondeo y me dirijo a la gasolinera, en el interior de la dársena deportiva, donde cargo 26 litros de gasoil y tres panecillos.

A las 11 estoy libre de puntas con mayor y motor, ventolinas, Rv 090º, V 3,4.

12:00 - ENE 1 - mayor en el 2º y 2/3 de génova + motor - marejadilla del ENE + mar de leva del norte de 1 metro - Rv 094º - V 3,4

12:25 - Un gran petrolero navega despacio por estribor en un rumbo perpendicular y convergente al mío. Como se acerca demasiado, caigo a estribor para pasarle por la popa, pero en el mismo momento él cae a babor, no sé si para maniobrarme o para su maniobra de aproximación para tomar práctico, pero ello me obliga a mi vez a caer mucho más a estribor para librarlo…

13:30 - Este 1 a 2 - Arrio génova, mayor + motor - Rv 094º - V 2,6

14:01 - ENE 2, izo ¾ de Génova y reduzco RPM de motor - Rv 102º - V 3,8

15:00 - Pasamos por la popa de un gran petrolero en lastre, a la deriva con la máquina parada y atravesado al viento, abatiendo hacia el SSW a menos de medio nudo.

16:40 - NE 2 - Rv 095º - V 4,1

18:05 - NE 2/3 - Rv 094º - V 3,8 - Motor al ralentí

19:10 - Arrecia, detengo el motor - Rv 095º - V 4

Pasada  la medianoche doy un buen resguardo al arrecife del Griego y a las 01:45 doy fondo en el Puertito (al este del faro de Jandia) en 8 metros con 23 de línea de fondeo.

Hay otro velero y un pesquero fondeados.

Distancia navegada: 51 millas a 3,5 nudos de media con 13 horas de motor a pocas revoluciones de un total de 14,8.

 

SINGLADURA 1 ─Del Puertito a Morro Jable─ 9-11-2020

09:30 Ancla arriba y clara

10:00 - Mayor en el  3º, un tercio de génova y motor - NE 3/4 - Rv 104º - V 4,2

La costa sur de la península de Jandia es salvaje, hermosa y deshabitada, con algunas playas limpias de arena negra.

12:20 - Fondo (6 x 25) al este del puerto y al oeste de la punta, frente a la gran duna de Morro Jable.

Distancia recorrida 7,8 millas a 2,7 nudos de media.

El fondeadero tiene buen tenedero, pero es muy abierto y algo movido. Hay fondeados otros cinco veleros, dos catamaranes y un pesquero.

Me doy un baño, elaboro la pitanza, la degluto y a continuación una siestecilla.

Hay una puesta de sol hermosa.

 

SINGLADURA 1 ─De Morro Jable a Ginijinamar─ 10-11-2020

Como parece que los alisios amainan de madrugada, a las

02:30 - Ancla arriba y clara, izo mayor. Falla la luz blanca todo horizonte a tope de palo (la única obligatoria en veleros de menos de 7 metros de eslora) e izo un farol en la driza de señales de la cruceta. Barajando la costa a motor + mayor.

03:20 - ¡El piloto deja de funcionar! Desolado, gobierno a mano. Lo suelto de sus anclajes y me lo pongo en la falda. Tiene la pantalla apagada, le paso un paño húmedo de agua dulce, lo miro, le ruego que no me deje tirado, le doy vueltas, lo acaricio, lo halago y ¡vuelve a la vida! ¿? Quizás estaba deprimido… Lo vuelvo a conectar.

Cuando se hace de día izo un tercio de génova. Voy dando bordos ayudado por el motor (vídeo).

07:30 - NNE 1/2 - Marejadilla de proa - Rv 090º - V 2,5

Todo el día voltejeando ayudado por el motor con más o menos génova en función de la intensidad del viento.

Junto a la punta de los Molinillos, donde la costa vira al este, hay un edificio notable rodeado de vegetación con pinta de convento, pero moderno. Lo veo durante horas…

Por fin, a las 14:40, doy fondo en cala Ginijinamar en 3,5 metros arena x 20 metros de cadena y cabo. Se ve perfectamente el fondo, la cadena y el ancla. No hay otros barcos.

Distancia navegada: 27 millas (17 en línea recta)  en 12 horas y 10 minutos a 2,23 (1,7) nudos de media.

Relleno el depósito con 10 litros de un bidón.

Hago y como la comida/cena. Al lavar los cacharros pierdo un tenedor.

Me acuesto pronto.

 

SINGLADURA 1 ─De Ginijinamar a las Playitas─ 11-11-2020

10:10 - Ancla arriba y clara. A motor hasta el puerto de Gran Tarajal, donde entro a las 11:00 en busca de una gasolinera, como no la hay, vuelvo a salir.

11:15 - Izo mayor y génova

12:35 - Fondo en las Playitas (4 x 20) después de encontrar una mancha de arena entre rocas y losas. Hay otro velero fondeado.

Distancia navegada: 5,2 millas en 2,2 horas

Después de comer se acercan la pareja de del velero vecino para preguntarme si deseo algo de tierra, son muy amables y les encargo una baguette.

Cuando vuelven trayendo la barra de pan, que no quieren cobrarme, charlamos un ratito. Son franceses, jóvenes, enamorados y van a cruzar el Atlántico por primera vez. Envidio su juventud, su ilusión y su inocencia. Zarparán en una hora hacia Gran Canaria. ¡Buenos vientos!

Esta vez no me cae nada al agua, pero al conectar el teléfono, este se queda en blanco, o mejor dicho en negro ¿? Lo apago, mañana será otro día. 

 

SINGLADURA 1 ─De las Playitas a Arrecife─ 12-11-2020

07:05 - Ancla arriba y clara

07:15 - Calma o ventolina del este. Mayor + motor - V 3,7

07:40 - Al sur verdadero del faro de punta Lantailla o de la Entallada

08:50 - Punta Barranquillas (que da redoso al fondeadero de Jacomar) por el través - V 3,3

09:50 - Cala Pozo Negro (otro fondeadero) al través - V 3,1

11:10 - Puerto del Castillo o caleta del Fuste al oeste verdadero a una distancia de 1,5 millas

11:25 - El rorro “El Andalus expres” de vuelta encontrada por estribor.

13:15 - Entre puntas de Puerto del Rosario. Atraco en la gasolinera, cargo 28 litros de gasoil y cambio el aceite del motor. ¡El teléfono vuelve a funcionar! En el fondo del puerto, frente a la gasolinera, han construido una pequeña marina (Puertos del Estado). Un policía portuario me informa que ahora está prohibido fondear en el exterior del puerto. Deduzco que es para que pasemos por caja pues en el fondeadero exterior, que se ha usado toda la vida, no se molesta para nada a las maniobras de los transbordadores y/o cargueros… Me indigno, pensaba dormir en el fondeadero, de manera que decido proseguir hasta Arrecife de Lanzarote.

14:35 - Libres de puntas - Mayor + motor - V 3,2

Despues de comer unos sabrosos tallarines con soja, tomate y orégano, al lavar los cacharros y aclarar el escurridor, ¡me quedo con el asa en la mano y el escurridor se va al fondo!

16:00 - Al través de cabo del Agua

18:10 - Motor OFF - izo Génova - llovizna - Rv 028º - V 1

18:37 - Motor ON - Rv 032º - V2,3 - Mientras el sol va poniéndose, nos vamos aproximando lentamente a la isla Lobos y al estrecho de la Bocayna.

23:40 - Marejadilla de proa - V 1,6

 

SINGLADURA 2 ─De las Playitas a Arrecife─ 13-11-2020

00:15 - Reduzco RPM - V de 1 a 1,5 nudos

Un par o tres de cabezadas de 30 minutos

05:00 - llovizna - V 2,6

05:40 - llovizna - NE 1 - Arria génova - Rv 040º - V 2

07:40 - Motor OFF - NE 2 - Rv 005º - V 2,5

08:00 - Motor ON - NE 1 - Rv 007º - V 3,8

Bordos y bordos para no tener la marejadilla/marejada de proa que hace disminuir grandemente la velocidad

09:00 - ENE 2/3 - Rv 030º - V 3,5

10:45 - Entre puntas – Me cruzo con mi amigo Lazlo que está saliendo con un velero de madera de otro húngaro.

11:15 - Atracados en la marina de Lanzarote (en el interior de Puerto Naos).

Distancia navegada: 58 millas en 26,5 horas a una media de 2,2 nudos (25 horas de motor).

Días 14 y 15 de noviembre en Arrecife de Lanzarote donde:

Compro comida, vino, libros y un escurridor. Esta vez no me cae nada al agua.

Cuelgo unos cuantos vídeos del crucero en un locutorio.

Tomo sendas duchas y hago colada en las instalaciones de la marina.

Compro filtro de aceite e impulsor bomba de agua.

Veo a mis amigas Petra, Vicky y Marta.

Cervezas y charlas en el Jolly Roger, el bar más marinero y con mejor ambiente de la marina.

 

SINGLADURA 1 ─De Arrecife a La Graciosa─ 16-11-2020

09:10 - Motor ON - Larga todo – Iza mayor

09:35 - Libres de puntas - Calma - Diferentes Rv - V 3/3,1

10:35 - Frente a costa Teguise hay un dos palos varado en la costa. Calma o ventolinas del NW al este pasando por el norte.

13:55 - Iza Génova - Motor OFF - E 1/2 - V 3,5

14:35 - NW 1 - Arria Génova - Traslucha mayor - V 2,9

       Roque del este y velero

 

15:10 - W 1/2 - Iza Génova - Motor ON - V 4

16:30 - Dejo pasar el ferry y entro a puerto detrás del mismo.

16:45 – Atracados en la caleta del Sebo, la Graciosa. Me dan la bienvenida Toni del "Antull", Toñi y Sergio.

Distancia navegada: 22 millas en 7 horas y 10 minutos (6 horas de motor) a una media de 3 nudos.

TOTAL CRUCERO: 606 millas recorridas en 7 días y 8 horas de navegación a 3,43 nudos de media.

Como remate del crucero: ¡Objeto al agua! Me cae el último tenedor…

Román Sánchez Morata, 27-11-2020

 

Crucero por las Islas Afortunadas 2017