Presentación de los 12 patrones de la Clipper Round The World 2013-2014
El pasado sábado en Portsmouth se conocieron los nombres de los patrones seleccionados para la Clipper Round The World. El próximo 1 de setiembre se iniciará la novena edición de esta regata de vuelta al mundo con escalas.
Salida de la anterior edición
La competición fue creada por el conocido navegante británico Sir Robin Knox-Johnston (ganador de la primera regata vuelta al mundo en solitario y sin escalas ―Golden Globe 1968/69―).
Esta es una regata de veleros monotipos, es decir todos los barcos participantes son iguales. La organización selecciona a los tripulantes para cada barco y las diferentes etapas. Cualquier persona, que reúna los requisitos exigidos, puede participar en la selección como tripulante en alguna de las etapas. Los patrones también son seleccionados por la organización de entre los candidatos presentados.
He aquí los barcos y los patrones:
BARCO |
PATRÓN |
NACIONALIDAD del patrón |
CV 20 |
Olly Cotterell |
REINO UNIDO |
CV 21 |
Gareth Glover |
REINO UNIDO |
CV 22 |
Simon Talbot |
REINO UNIDO |
CV 23 |
Vicky Ellis |
REINO UNIDO |
CV 24 |
Eric Holden |
CANADA |
CV 25 |
Rich Gould |
REINO UNIDO |
CV 26 |
Sean McCarter |
IRLANDA |
CV 27 |
Damian Parnham |
AUSTRALIA |
CV 28 |
Chris Hollis |
AUSTRALIA |
CV 29 |
Patrick van der Zijden |
HOLANDA |
CV 30 |
Matt Mitchell |
REINO UNIDO |
CV 31 |
Pete Stirling |
JAMAICA |
Las etapas y los puertos todavía están sin confirmar. La salida y llegada será Inglaterra y harán escala en Brasil, Sudáfrica, Australia, Singapur, China, costa W de EE.UU., Panamá, México, costa E de EE.UU., Irlanda y Holanda. Los tripulantes seleccionados son 650.
Los barcos de esta edición son mayores y han sido diseñados por el conocido arquitecto naval Tony Castro. Estas son sus principales características:
Eslora 23 metros
Manga 5,65 m
Calado 3 m
Mayor 123,2 m²
Génova 168,4 m²
Spy asimétrico 330,3 m²
Altura mástil 29 m
Desplazamiento 31,7 toneladas métricas
Lastre (bulbo) 12 “ “
Sir Robin Knox-Johnston a bordo de uno de los nuevos Clipper 70
Para la construcción del casco y cubierta se ha utilizado el llamado método FRP (Foam Reinforced Plastic), en realidad sándwich de espuma sintética, fibra de vidrio y resina de epoxy. Este sistema de construcción naval es ligero y fuerte, consiguiendose un casco increíblemente sólido y seguro. Este soporta una quilla de bulbo y unos timones gemelos.
La cubierta está diseñada para optimizar los esfuerzos de los 24 tripulantes.
Los interiores son espartanos, pero muy bien pensados para este tipo de navegación.
Fuentes: